斜齒輪蝸輪蝸杆減速機用在鋼絲繩牽引帶式輸送機上。原因:1）鋼絲繩芯帶式輸送機的運行是通過驅動輪上摩擦襯墊的摩擦帶動鋼絲繩，經由鋼絲繩與輸送帶的摩擦牽引輸送帶運送物料，因此摩擦襯墊的摩擦係數決定了驅動輪的驅念頭能。在每次啟動過程中因為轉速低，飛濺潤滑效果緩慢，致使部門軸承處於階段性幹研磨狀態，無法實現可靠潤滑，蝸輪蝸杆減速機蝸輪蝸杆和軸承在長期得不到潤滑的狀態下運行，特別是低速運轉狀態下，三、四級軸及軸承潤滑不良，造成軸承溫度升高、軸承退火，使耐磨性降低，軸承磨損超限，間隙變大，振動增加，最後導致軸承損壞。 

常見損壞形式:減速機潤滑方式不公道，軸承潤滑相對失效;蝸輪蝸杆減速機設計中存在軸向力偏大，造成軸承損壞，鋼絲繩芯帶式輸送機驅動輪與鋼絲繩之間摩擦係數不均衡，泛起打滑造成蝸輪蝸杆蝸輪蝸杆減速機敲齒;泊車時製動閘與電控係統不協調，存在啟停瞬間衝擊，電機感應軸電流和盤式製動器摩擦電荷蘊蓄通過直角中空減速機放電形成電化侵蝕。驅動輪摩擦係數降低，將會導致鋼絲繩發生打滑現象，因為雙機驅動無直聯機構，左右鋼絲繩負荷的不平衡性又反作用在蝸輪蝸杆減速機上，致使其始終處於動態運行平衡過程中，對蝸輪蝸杆的齧合產生交變衝擊，加劇了減速機的損壞。優化改進:針對在低速狀態下潤滑效果差的情形，對潤滑結構進行改進，增加油泵輪回噴油潤滑裝置，在其三、四軸及軸承的上部安裝強迫潤滑，使其蝸輪蝸杆和軸承得到充分潤滑。 原因:2）蝸輪蝸杆減速機在運行過程中因為負荷的不規則變化，會產生一定交變軸向力，而調心滾子軸承造型富裕係統偏小，使得製動電機減速機產生的軸向力無法有效平衡，同時因為潤滑效果差造成軸承表麵疲憊點蝕、剝落，軸承剝落的鐵屑隨潤滑油進入蝸輪蝸杆齧合部位，加劇了蝸輪蝸杆減速機的磨損。針對鋼絲繩芯帶式輸送機傳動裝置蝸輪蝸杆減速機的損壞形式，進行原因分析，並提出改進措施

原因:3）蝸輪蝸杆減速機的潤滑方式為通用配置，未針對低速運行進行特殊設計，減速機輸出軸速度為9.7-13.1rmin，三、四軸軸承小於105rmin，蝸輪圓周速度小於12ms.潤滑方式為飛濺潤滑，因此潤滑相對不公道。鋼絲繩芯帶式輸送機的工作原理是鋼絲繩連接成封鎖環形，用張緊裝置將它們張緊，在電念頭的驅動下，靠鋼絲繩與驅動滾簡（或驅動輪）之間的摩擦力，使鋼絲繩連續運轉，從而達到將貨物由裝載端運到卸載真個目的。在立式蝸杆減速機低速輸出側增設平麵推力軸承，平衡部門軸向分力，減少對調心滾子軸承的軸向衝擊;對鋼絲強牽引帶式輸入機進步驅動輪摩擦係數，減少驅動輪與鋼絲繩的滑動，將原摩擦係數為0.3驅動輪合金塊，現換為摩擦係數為0.6的高分子摩擦襯墊K，使摩擦係數進步了1倍，減小鋼絲繩芯帶式輸送機打滑對減速機造成的衝擊。鋼絲繩芯帶式輸送機用減速機損壞後改進方案。http://www.ytjscl.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html