硬齒麵減速機齧合麵積小致輪齒斷裂分析。裂痕合攏時，其表麵接觸發生壓縮和磨損，齒輪亚洲香蕉在线观看輪齒齒根經受交變應力，疲憊破斷部門被長時間壓縮、磨損，裂痕的表麵變得光滑，形成了斷裂輪齒破斷麵上較為光滑的斷麵。 某台偏心減速機中的大齒輪齒麵在靠近節線的齒根部門有小坑，其中三個輪齒發生局部斷裂和脫落，兩個輪齒局部有顯著裂紋且已鬆動，裂紋處小坑較為密集並連通，齒輪減速機斷裂及裂紋均起始於齒根靠近節線處，斷裂的輪齒破斷麵分為2個部門，其中部門斷麵的顆粒細小，斷麵較光滑，有不平坦而類似蹊徑形的層狀外觀。在疲憊裂紋擴展過程中，應力集中促進了裂紋的發展速度，後使齒根剩餘斷麵的應力達到靜強度極限，經由定數目的應力輪回後，齒輪減速機的輪齒就發生了疲憊斷裂破壞。 原因分析:兩傳動軸平行度偏差造成齒輪齧合麵接觸麵積減小，使齒輪齧合麵上的接觸應力超過了疲憊極限，在齒輪亚洲香蕉在线观看齒輪的齒麵產生疲憊裂紋，裂紋提高擴展使齒麵小塊金屬剝落，形成小坑，造成了齒輪齧合麵的疲憊點蝕，故大齒輪表麵失效形式為疲憊點蝕。齒輪亚洲香蕉在线观看的輪齒齒麵硬度較高，實測為HRC54,在運行中無法使齒麵的承載麵積增加，早期因為接觸廢勞形成的點蝕繼承擴展，在靠近節線齒根部門的點蝕越來越嚴峻，小坑的麵積和深度加大，在硬齒麵減速機齒輪齒麵上的範圍也提高擴展，形成擴展性點蝕，其中較深的蝕坑成為強烈應力集中源，先在此部門產生微觀疲憊裂紋。

疲憊裂痕的擴展是有選擇性的，當應力超過疲憊極限時，疲憊裂痕從個局部弱金屬部門擴展另個局部弱金屬部門，這種選擇性的結果使破斷部門表麵泛起了不平坦而類似蹊徑形的層狀外觀。對齒輪亚洲香蕉在线观看進行全麵檢查和丈量後發現，沿齒長方向接觸僅百分之八十五，在齒輪右側長45毫米的齧合麵完全未接觸，齒高方向接觸百分之八十，兩傳動軸平行度偏差0.13mm/m.根據齒麵接觸疲憊強度理論，齒麵接觸疲憊應力應小於齒輪許用疲憊極限。另部門斷麵的顆粒較大，斷口較為粗拙。該硬齒麵減速機主要是因為安裝質量較差造成齒輪齧合接觸麵減小，使齒麵接觸疲憊應力大於齒輪許用疲憊極限而產生了點蝕，降低了齒輪的傳念頭能，終導致伺服減速機輪齒疲憊斷裂。此外，因為齒輪亚洲香蕉在线观看兩平行度的偏差造成齒輪齧合麵接觸麵積減小，輪齒局部載荷增大，跟著點蝕的加劇，齒輪的傳動能力受到破壞，輪齒的疲憊極限因為蝕坑麵積和深度的加大而逐步降低，當硬齒麵減速機受外載荷應力高於疲憊極限而應力且輪回次數又超過定數值後，微觀疲憊裂紋擴展生長，發展成為貫串很多晶粒的宏觀疲憊裂痕，應力變化使裂痕張合。 http://www.ytjscl.com/product/list-rxfxiliejiansuji-cn.html